Veel mensen zien elektrische auto’s als de toekomst van transport. Ze zijn schoon, efficiënt en steeds populairder onder consumenten. Toch delen niet alle autodealers dat enthousiasme. Sommige dealers blijven terughoudend om elektrische auto’s te verkopen. Waarom is dat zo?
In deze blog onderzoeken we de belangrijkste redenen achter deze aarzeling en wat dit betekent voor de toekomst van elektrische mobiliteit.
Steeds meer consumenten overwegen inmiddels ook een tweedehands elektrisch voertuig.
Lees ons artikel Tweedehands elektrische auto kopen? Hier moet je op letten voor praktische tips bij het kiezen van een gebruikte EV.
Veel autodealers aarzelen om elektrische auto’s actief te verkopen omdat ze doorgaans lagere winstmarges opleveren dan traditionele voertuigen met een verbrandingsmotor.
Elektrische auto’s hebben minder bewegende onderdelen en vereisen minder onderhoud. Dat is gunstig voor consumenten, maar minder interessant voor dealers. Traditionele auto’s leveren meer inkomsten op uit onderhoudsdiensten zoals olieverversingen, remvervanging en andere reparaties die bij elektrische auto’s nauwelijks nodig zijn.
Een groot deel van de winst van dealers komt uit aftersalesdiensten. Omdat elektrische auto’s minder onderhoud nodig hebben, verdwijnen veel van deze inkomsten. Minder olieverversingen, minder slijtage en regeneratief remmen zorgen voor een kleinere stroom van terugkerende servicebezoeken. Voor dealers betekent dit dat elektrische voertuigen financieel minder aantrekkelijk zijn op de lange termijn.
Een ander obstakel is de beperkte kennis bij verkoopteams. Het verkopen van een elektrische auto is niet hetzelfde als het verkopen van een benzineauto.
Veel dealers hebben nog niet geïnvesteerd in de juiste training om hun personeel comfortabel te maken met elektrische voertuigen. Ze moeten technische aspecten uitleggen zoals laadinfrastructuur, batterijcapaciteit en fiscale voordelen. Zonder voldoende kennis kunnen verkopers zich onzeker voelen en eerder geneigd zijn om traditionele voertuigen te verkopen.
De BOVAG meldt dat veel dealers zich aanpassen aan de veranderende markt door meer te investeren in kennis over elektrische voertuigen. Toch blijft de overgang voor velen een uitdaging.
Ook spelen misvattingen en vooroordelen een rol. Sommige verkopers denken dat er nog weinig vraag is naar elektrische auto’s of dat het slechts een tijdelijke trend is. Deze overtuigingen kunnen hun motivatie beïnvloeden om elektrische modellen actief aan te bieden.
Autodealers werken met voorraadmodellen waarbij ze voertuigen inkopen die ze snel kunnen verkopen. Elektrische auto’s brengen daarin unieke uitdagingen met zich mee.
De initiële prijs van elektrische auto’s ligt vaak hoger dan die van vergelijkbare benzineauto’s. Dit kan dealers afschrikken om veel elektrische modellen op voorraad te nemen, zeker in regio’s waar klanten gevoeliger zijn voor prijsverschillen.
Hoewel fabrikanten de productie opvoeren, blijft het aanbod van elektrische auto’s soms beperkt. Dealers hebben niet altijd genoeg voertuigen om aan de groeiende vraag te voldoen. Daardoor richten ze zich vaker op auto’s met een verbrandingsmotor die gemakkelijker te verkrijgen zijn.
Dit leidt tot een vicieuze cirkel: minder elektrische voertuigen op de parkeerplaats betekent minder verkopen, wat het idee versterkt dat elektrische auto’s minder populair zijn.
Een belangrijk onderdeel van de verkoop is het informeren van klanten. Voor veel consumenten zijn elektrische auto’s nog steeds nieuw terrein.
Kopers hebben vragen over onderwerpen zoals laadtijd, actieradius en laadmogelijkheden thuis. Dealers moeten hier duidelijk uitleg over geven, wat meer tijd en aandacht vraagt dan bij de verkoop van een traditionele auto.
Een veelgehoorde zorg is de zogenaamde “range anxiety” of actieradiusangst. Kopers vrezen dat ze onderweg zonder stroom komen te staan. Dealers moeten klanten geruststellen en uitleggen hoe laadnetwerken zich snel uitbreiden en dat moderne elektrische auto’s veel verder kunnen rijden dan vaak wordt gedacht.
Toch kiezen sommige dealers ervoor om die extra inspanning niet te leveren, waardoor ze kansen missen om nieuwe klanten te winnen.
De aarzeling van autodealers om elektrische auto’s te verkopen komt voort uit een combinatie van economische, kennisgerelateerde en logistieke factoren. Lagere winstmarges, minder service-inkomsten en beperkte training spelen hierbij een belangrijke rol.
Toch verandert het speelveld snel. Naarmate de vraag naar elektrische voertuigen toeneemt en kennisniveau groeit, zullen dealers zich moeten aanpassen aan deze nieuwe realiteit.
Door de overgang te omarmen, kunnen ze niet alleen concurrerend blijven maar ook bijdragen aan een duurzamer vervoerssysteem. Wilt u weten hoe u uw eigen impact verder kunt verkleinen?
Lees dan Hoe CO2-voetafdruk verminderen en decarbonisatie bereiken.
Een goede laadkabel lijkt misschien een eenvoudig onderdeel van je laadoplossing, maar in dagelijks gebruik maken lengte, laadvermogen, flexibiliteit en duurzaamheid een groot verschil. Zeker
Wil je een laadpaal op een vrijstaande paal monteren? Dan biedt Onepole verschillende praktische oplossingen voor een nette en stevige installatie. Met een montagepaal, merk-specifieke
De Easee Charge Max en NexBlue Edge Max zijn twee slimme laadpalen voor wie nauwkeurig, veilig en toekomstgericht wil laden. Beide laadpalen hebben een ingebouwde
