De Chinese elektrische auto-industrie is wereldwijd aan een ongekende opmars bezig. China heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot de onbetwiste leider op de wereldmarkt voor elektrische voertuigen (EV’s). Dankzij een combinatie van krachtig overheidsbeleid, technologische innovatie en strategische investeringen heeft het land een dominante positie veroverd. In 2024 werden wereldwijd meer dan 17 miljoen elektrische auto’s verkocht, waarvan meer dan 11 miljoen in China alleen. Deze indrukwekkende cijfers onderstrepen de cruciale rol van de Chinese elektrische auto in de wereldwijde transitie naar duurzame mobiliteit.
De groei van de Chinese EV-markt is ongekend. In 2024 werden er meer dan 11 miljoen elektrische auto’s verkocht in China, wat neerkomt op meer dan de helft van de wereldwijde EV-verkoop . Deze groei wordt gedreven door een combinatie van overheidsbeleid, technologische vooruitgang en een groeiende binnenlandse vraag/.
De Chinese overheid heeft een reeks subsidies en stimuleringsmaatregelen geïntroduceerd om de adoptie van elektrische voertuigen te bevorderen. Deze omvatten belastingvoordelen, aankoopsubsidies en toegang tot stedelijke gebieden waar traditionele voertuigen beperkt zijn. Daarnaast zijn er investeringen gedaan in de ontwikkeling van laadinfrastructuur en batterijtechnologie, wat de groei van de EV-markt verder heeft versneld.
Verschillende Chinese automerken hebben zich gepositioneerd als wereldwijde spelers in de EV-markt:
Chinese EV-fabrikanten investeren veel in technologieën zoals kunstmatige intelligentie, geavanceerde rijhulpsystemen en batterij-innovaties. Deze focus op technologische vooruitgang stelt hen in staat om concurrerende en geavanceerde voertuigen aan te bieden die aansluiten bij de behoeften van moderne consumenten.
China is ‘s werelds grootste producent van EV-batterijen, met bedrijven zoals CATL en BYD die respectievelijk 39,44% en 26,35% van de markt in handen hebben . Deze dominantie in batterijproductie stelt Chinese elektrische auto fabrikanten in staat om kosten te verlagen en de productie-efficiëntie te verhogen.
De schaalvoordelen en technologische vooruitgang in de Chinese batterij-industrie hebben geleid tot lagere kosten en verbeterde prestaties van EV-batterijen. Dit heeft op zijn beurt de adoptie van elektrische voertuigen in zowel binnenlandse als internationale markten versneld.
De export van Chinese elektrische auto’s groeit explosief. China levert voertuigen aan meer dan 100 landen, waaronder steeds meer Europese markten. Veel merken combineren directe verkoopmodellen met lokale distributiepartners, en plannen Europese fabrieken om leveringen sneller en goedkoper te maken (zoals BYD in Hongarije).
Chinese elektrische auto merken zijn succesvol in Europa door:
Merken als MG, BYD, NIO en XPeng stemmen hun modellen af op Europese veiligheidsnormen, actieradiusbehoeften en comfortverwachtingen. Het marktaandeel van Chinese merken in Europa groeit richting de 20% in 2025.
Door verticale integratie (eigen productie van batterijen, chips, omvormers), schaalvoordeel, lage overheadkosten (bijv. directe verkoop, weinig marketing) en strategische controle over toeleveringsketens. Lokale productie zal dit voordeel verder vergroten.
China profiteert van een uitzonderlijk goed gecoördineerd ecosysteem waarin overheidsbeleid, industrie en technologie nauw samenwerken. Grote spelers zoals BYD, CATL en Geely werken met duidelijke strategische richtlijnen en krijgen directe ondersteuning vanuit Peking, bijvoorbeeld via subsidies voor batterijproductie en exportbevorderende maatregelen. Deze centrale sturing maakt snelle schaalvergroting en productoptimalisatie mogelijk.
Daartegenover staat Europa, waar autofabrikanten als Volkswagen, Renault en Stellantis vaak worden afgeremd door complexe besluitvormingsprocessen, vakbonden, en nationale belangen. Productiekosten liggen aanzienlijk hoger door strengere arbeidswetten en energieprijzen, en veel fabrikanten zijn nog afhankelijk van externe leveranciers voor batterijen en halfgeleiders. Waar Chinese fabrikanten binnen maanden kunnen opschalen of een modelwijziging doorvoeren, duurt dat in Europa vaak jaren. Deze traagheid beperkt de concurrentiekracht ten opzichte van de flexibel opererende Chinese eletrische auto markt.
China investeert strategisch in technologieën die de EV-markt van morgen vormgeven. Bedrijven zoals BYD en CATL ontwikkelen solid-state batterijen die hogere energiedichtheid, snellere laadtijden en langere levensduur beloven. Tegelijkertijd werkt NIO aan Vehicle-to-Grid (V2G)-functionaliteit waarmee auto’s niet alleen stroom kunnen ontvangen, maar ook terugleveren aan het net — een cruciaal onderdeel van slimme energienetwerken.
Smart charging, voorspellend onderhoud en autonome rijsystemen (zoals NIO’s NAD en XPeng’s XNGP) zijn speerpunten in de technologische roadmap. Daarnaast zetten fabrikanten in op het combineren van AI met connected mobility, denk aan voertuigen die onderling communiceren, routes optimaliseren op basis van realtime verkeer en onderhoud voorspellen vóórdat er een storing optreedt.
De Chinese overheid positioneert het land als technologische normsteller voor de mondiale EV-markt. Door te domineren in batterijgrondstoffen (zoals lithium en kobalt), strategisch te investeren in Afrika en Zuid-Amerika, én standaarden te exporteren via exportmodellen en laadinfrastructuur, beïnvloedt China niet alleen de productie, maar ook het regelgevend kader van de toekomst. Gecombineerd met de enorme thuismarkt, schaalvoordelen en toenemende exportcapaciteit, blijft China het zwaartepunt van de wereldwijde transitie naar elektrische mobiliteit verschuiven.
China’s dominantie in de wereldwijde EV-markt is het resultaat van een strategische combinatie van overheidsbeleid, technologische innovatie, schaalvoordelen en een sterke focus op export. Terwijl andere landen hun EV-industrieën blijven ontwikkelen, blijft China voorop lopen in de race naar een elektrische toekomst.
👉🏼Heb jij een laadoplossing nodig voor jouw (Chinese) EV? Vraag dan hier een vrijblijvende offerte aan.
Wat is een EV laadstrategie? Een EV laadstrategie is een doordachte aanpak voor het opladen van elektrische voertuigen. Het gaat hierbij niet alleen om wanneer
Wat betekent ‘high voltage’ eigenlijk, en waarom maakt het uit? Als je een thuisbatterij overweegt, kom je vroeg of laat de termen high voltage of
Waarom een elektrische auto? De toekomst van mobiliteit begint nu Elektrische auto’s als sleutel tot duurzame vooruitgang De voordelen van elektrische auto’s zorgen voor een
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en €20 korting op je bestelling en installatie.
