Een V2G-Ready laadpaal is een slimme laadoplossing die technisch is voorbereid op bidirectioneel laden: in de toekomst kan je auto dan niet alleen stroom opnemen, maar ook terugleveren. In deze gids lees je wat V2G-Ready vandaag al wél (en nog níet) betekent in Nederland, en hoe je de juiste keuze maakt tussen populaire modellen van Easee, Zaptec en NexBlue.
“V2G-Ready” klinkt alsof je morgen al energie uit je auto terug het huis in kunt sturen. In de praktijk betekent het vooral: de laadpaal is ontworpen met toekomstige V2G-toepassingen in gedachten. Denk aan ondersteuning voor relevante communicatie-standaarden en hardwarekeuzes die passen bij bidirectioneel laden.
Belangrijk detail: bij veel merken gaat het om voorbereiding. De laadpaal kan bijvoorbeeld “V2G-ready hardware” hebben, terwijl de daadwerkelijke V2G-functionaliteit (zoals volledige ISO-15118-20 bidirectionele uitwisseling) nog afhankelijk is van software, certificeringen, netcode-afspraken én compatibele auto’s. Easee zegt bijvoorbeeld in hun supportdocumentatie dat ISO 15118-ondersteuning nog verdere ontwikkeling en testen vraagt. Tegelijk positioneert Easee de Charge Max als “V2G-klaar” (hardware voorbereid op toekomstig terugleveren). Dat is niet per se een tegenspraak: het kan betekenen dat de basis er is, maar dat het ecosysteem nog niet af is.
Je kunt het vergelijken met “glasvezel-ready” in een wijk: de kabel kan al in de straat liggen, maar je hebt pas écht voordeel als de aansluiting, provider en apparatuur ook geregeld zijn.
De termen lijken op elkaar, maar sturen je verwachtingen een heel andere kant op:
Waarom dit belangrijk is: een V2G-Ready laadpaal gaat meestal over de toekomstige mogelijkheid van V2G/V2H, maar veel mensen zien V2L-functies bij auto’s en denken dat elke laadpaal dat “even aanzet”. Dat werkt niet zo: V2L is vaak een functie van de auto zelf, terwijl V2G/V2H juist vraagt om samenwerking tussen auto, laadpaal en energie-infrastructuur.
Nederland beweegt zichtbaar richting V2G, maar het is nog geen “plug-and-play” thuistoepassing voor iedereen.
Aan de ene kant zie je dat de sector hard werkt aan implementatie en standaardisatie. ElaadNL publiceerde bijvoorbeeld eind 2025 een V2G-implementatiegids waarin ISO 15118-20 (de standaard die bidirectionele communicatie ondersteunt) als belangrijke bouwsteen terugkomt en waarin ook beleids- en implementatiekeuzes worden besproken.
Aan de andere kant is de consumenten praktijk nog selectief: compatibele auto’s, contracten en marktproposities zijn niet overal beschikbaar. Wel is er eind 2025 nieuws geweest over een V2G-dienst voor particuliere klanten in Nederland via Renault Group en We Drive Solar, een duidelijke stap vooruit, maar nog geen algemene standaard voor elke EV en elk huishouden.
De kern voor jou als huiseigenaar: V2G-Ready kopen is vooral een keuze voor toekomstbestendigheid, niet per se voor direct financieel voordeel. Dat voordeel kan later komen, maar het moment en de vorm hangen af van de markt.
In de praktijk worden deze modellen vaak genoemd als “V2G-Ready” voor thuisgebruik:
Wat ze gemeen hebben: het zijn slimme laadpalen met software-updates op afstand (OTA) en focus op moderne standaarden. Zaptec noemt bijvoorbeeld “always connected” en updates als onderdeel van het concept. NexBlue benadrukt “seamless OTA” bij Edge 2/Edge Max.
Toch zijn er belangrijke verschillen, vooral rondom MID-meter, energiemeting en hoe “V2G-ready” concreet is ingevuld.
👉🏼 Lees hier meer over V2G-ready laadpalen.
Een MID-meter is een gecertificeerde energiemeter volgens de Europese Measuring Instruments Directive. Simpel gezegd: het is de meter die je nodig hebt als je verbruik juridisch “hard” moet kunnen aantonen, bijvoorbeeld voor:
Heb je dat niet nodig? Dan kan een niet-MID energiemeting prima zijn om inzicht te krijgen, maar het heeft niet dezelfde status voor officiële verrekening.
Concreet bij de genoemde modellen:
Dat verklaart ook waarom Edge 2 vaak aantrekkelijker geprijsd is: je betaalt niet voor een certificering die je misschien nooit gebruikt. In de praktijk bespaart het je bij Ekiz Energie tot €200, omdat de MID-variant een extra (gecertificeerd) onderdeel is.
👉🏼 Wil je meer weten over MID-meters? Bekijk onze pagina over laadpalen met MID-meter of lees het in onze blog: ‘’MID meter laadpaal: wanneer verplicht, waarom belangrijk en welke laadpalen passen bij jou?’’
Je hoeft geen techneut te zijn om een slimme keuze te maken. In de praktijk kun je thuisladen beoordelen op vijf punten:
Daarom hieronder geen eindeloze lijst met cijfers, maar een overzicht van wat voor de meeste huishoudens het verschil maakt.
Als je V2G-Ready belangrijk vindt, maar je geen officiële verrekening nodig hebt, dan is NexBlue Edge 2 logisch om eerst te bekijken.
NexBlue zet Edge 2 neer als home charger met “bi-directional capabilities” (V2G) en moderne standaarden (o.a. ISO 15118 en OCPP), plus functies rondom solar surplus charging. Tegelijk tonen productgegevens dat Edge 2 niet MID-compatibel is.
Dat betekent: je krijgt de toekomstgerichte insteek, maar laat de “administratieve premium” van MID achterwege. Voor veel huishoudens is dat precies de sweet spot: wél voorbereid, niet overbetalen voor een functie die je niet gebruikt.
Er zijn veel situaties waarin MID wél logisch is, ook voor thuis:
Dan kom je automatisch bij de “vollere” modellen uit: Easee Charge Max, Zaptec Go 2 of NexBlue Edge Max.
Wat je daar in elk geval van mag verwachten:
👉🏼 Meer informatie nodig over de vergelijking tussen deze modellen? Wij hebben de vergelijking tussen de Zaptec Go 2 en Easee charge max hier voor je beschreven: ‘’Easee Charge Max vs Zaptec Go 2’’
Voor veel mensen is dit nú al de belangrijkste reden om een slimme laadpaal te kiezen: meer eigen zonnestroom direct gebruiken voor de batterij van de auto.
Easee biedt “Solar Charging” als dienst/feature waarbij de laadstroom wordt aangepast aan (overtollige) zonneproductie. In de praktijk werkt dit met instellingen zoals “surplus only” of “limited grid usage”, waarbij je óf alleen laadt op overschot óf een mix gebruikt om toch een minimum te halen.
NexBlue beschrijft bij Edge 2 en Edge Max “Solar Surplus Charging” als functie: laden op overschot van zonnepanelen.
Zaptec noemt Go 2 “solar-optimised” en legt uit dat de laadpaal kan schakelen tussen 1- en 3-fase om beter aan te sluiten op wisselende zonneproductie (als de installatie daarvoor geschikt is).
Belangrijk om realistisch te blijven: de mate waarin “zonneladen” bij jou echt optimaal werkt, hangt óók af van je omvormer, metingen (CT-klemmen/slimme meter), en hoe je huishouden stroom gebruikt. Daarom is het slim om dit niet alleen op merknaam te kiezen, maar op jouw energiesituatie.
Als je “V2G-Ready” serieus neemt, zijn dit de punten die je (of je installateur) wil checken:
Om de uiteindelijke keuze te maken over welke V2G-ready laadpaal bij jouw situatie past helpt een simpele indeling op basis van verschillende situaties:
Dan is de NexBlue Edge 2 vaak het startpunt: V2G/ISO-standaarden in de positionering, solar surplus charging, maar geen MID-compatibiliteit volgens productdata.
Kijk dan naar de modellen die als MID-oplossing worden neergezet: Charge Max, Go 2 of Edge Max.
Dan wil je vooral goede solar (surplus) functies en slimme vermogenssturing. Easee en NexBlue beschrijven solar surplus/solar charging expliciet, en Zaptec koppelt het aan 1-/3-fase schakeling.
Twijfel je? Dan is het meestal geen productvraag maar een situatievraag: hoeveel fases heb je, wat doet je huishouden overdag, heb je al zonnepanelen of komt dat nog, en wil je verrekenen? Dat is precies waar een goed adviesgesprek bij Ekiz Energie het verschil maakt.
Ook als V2G bij jou nog niet direct “aan” kan, kun je wel keuzes maken die later het verschil maken:
En heel praktisch: laat vooraf beoordelen of je meterkast, bekabeling en aardlekbeveiliging aansluiten bij je plannen. Dat voorkomt dat je over 2–3 jaar alsnog moet verbouwen.
Een V2G-Ready laadpaal kies je idealiter niet los, maar als onderdeel van je energiesituatie thuis. Ekiz Energie helpt je met een keuze die klopt bij:
Wil jij meer duidelijkheid en inzicht? Plan dan een gratis adviesgesprek of vraag een vrijblijvende offerte aan. Dan kijken we samen welke laadpaal en installatie het best passen bij jouw woning én je plannen voor de komende jaren.
Een goede laadkabel lijkt misschien een eenvoudig onderdeel van je laadoplossing, maar in dagelijks gebruik maken lengte, laadvermogen, flexibiliteit en duurzaamheid een groot verschil. Zeker
Wil je een laadpaal op een vrijstaande paal monteren? Dan biedt Onepole verschillende praktische oplossingen voor een nette en stevige installatie. Met een montagepaal, merk-specifieke
De Easee Charge Max en NexBlue Edge Max zijn twee slimme laadpalen voor wie nauwkeurig, veilig en toekomstgericht wil laden. Beide laadpalen hebben een ingebouwde
