Elektrisch rijden wordt steeds populairder, maar zodra je een elektrische auto hebt, komt er een nieuwe vraag op je pad: hoe laad je hem thuis het beste op? Een veel voorkomende oplossing is de 1-fase laadpaal. Maar wat houdt dat precies in, en is het geschikt voor jouw situatie? In deze blog leggen we het stap voor stap uit.
Een 1-fase laadpaal is een type laadstation dat stroom levert via één elektrische geleider (de fase), net zoals de standaard stroomgroepen in de meeste Nederlandse huishoudens. Deze levert spanning van 230 volt. Simpel gezegd: het werkt via een reguliere stopcontactstructuur, maar dan geoptimaliseerd voor het laden van je auto.
Daartegenover staat de 3-fase laadpaal, die via drie stroomgeleiders werkt en daardoor veel meer vermogen kan leveren. Dit maakt het laden sneller, maar vereist een krachtstroomaansluiting die niet standaard in elk huis aanwezig is. Een 1-fase laadpaal is dus een laagdrempelige optie die bij veel huishoudens direct te installeren is, zonder grote aanpassingen in de meterkast.
Een 1-fase laadpaal heeft doorgaans een laadvermogen van 3,7 kW of 7,4 kW. De precieze snelheid hangt af van je auto en je netaansluiting:
Dit is ruim voldoende voor dagelijks gebruik, zeker als je de auto ’s nachts oplaadt. Voor forenzen of gezinnen met een vaste dagelijkse routine is dit vaak al meer dan genoeg. Let wel: als je auto zelf maar tot 3,7 kW ondersteunt, laad je niet sneller met een 7,4 kW laadpaal.
Een 1-fase laadpaal is vooral geschikt voor:
De meeste Nederlandse woningen hebben een 1-fase aansluiting. Zolang je geen krachtigere aansluiting laat aanleggen, is een 1-fase laadpaal vaak de enige optie zonder extra netverzwaring.
Als je gemiddeld minder dan 150 kilometer per dag rijdt, dan is de laadsnelheid van een 1-fase lader vaak voldoende om je auto ‘s nachts weer op tijd op te laden voor de volgende rit.
Plug-in hybrides hebben vaak kleinere accupakketten en kunnen dus prima uit de voeten met het vermogen van een 1-fase laadpaal. Ook kleinere elektrische stadsauto’s laden meestal efficiënt genoeg met deze techniek.
Huurwoningen of oudere huizen hebben niet altijd de mogelijkheid om zonder hoge kosten over te schakelen naar krachtstroom. In dat geval is een 1-fase laadpaal de praktische en voordelige keuze.
Voordat een 1-fase laadpaal geïnstalleerd kan worden, zal een erkende installateur een aantal zaken zorgvuldig bekijken. Dit voorkomt storingen en zorgt ervoor dat het laden veilig en efficiënt verloopt.
De installateur kijkt of je een 16 ampère (A) of 32A aansluiting hebt. Deze waarde bepaalt de maximale hoeveelheid stroom die je laadpaal kan gebruiken. Een 16A aansluiting levert meestal een laadvermogen van 3,7 kW, terwijl een 32A aansluiting goed is voor 7,4 kW. Dit maakt een groot verschil in laadsnelheid. Heb je bijvoorbeeld een kleinere aansluiting, dan kan het zijn dat je je auto slechts langzaam kunt opladen of dat er aanpassingen nodig zijn.
Een belangrijk punt is de opbouw van je groepenkast. De installateur bekijkt of er nog een vrije groep beschikbaar is of dat er uitgebreid moet worden. Daarnaast controleert hij of de stroomverdeling binnen de kast goed geregeld is. Te veel apparaten op één groep kan leiden tot overbelasting en stroomuitval. Een aparte groep voor de laadpaal is meestal vereist.
Om een laadpaal correct aan te sluiten, moet er voldoende fysieke ruimte zijn in je meterkast. Vaak is een extra aardlekautomaat of installatieautomaat nodig. Als je meterkast te klein is of vol zit, moet er misschien een uitbreiding of vervanging plaatsvinden. Dit kan invloed hebben op de kosten van de installatie.
Een verouderde of onveilige meterkast kan een risico vormen. De installateur beoordeelt daarom ook of alles technisch in orde is en of er geen slijtage of schade aanwezig is. Denk aan losse bedrading, verouderde zekeringen of ontbrekende aardlekschakelaars. Indien nodig moet eerst de meterkast worden aangepast of vervangen voordat de laadpaal veilig geplaatst kan worden.
Wanneer bovenstaande zaken in orde zijn, is de installatie van een 1-fase laadpaal doorgaans eenvoudig. Bij de meeste huishoudens kan dit binnen een halve dag worden uitgevoerd. Daarom zijn 1-fase laadpalen vaak een snelle en relatief voordelige oplossing voor thuisladen.
De 1-fase laadpalen zijn tegenwoordig ook vaak voorzien van slimme technologie, zoals:
De laadpaal past zich automatisch aan aan het stroomverbruik in huis. Zo voorkom je dat de hoofdzekering eruit springt wanneer, bijvoorbeeld, je wasmachine, oven en auto tegelijk draaien.
Met een app op je smartphone kun je het laadproces volgen, laadtijden inplannen (bijvoorbeeld alleen ‘s nachts bij daluren) of het laden pauzeren. Handig als je grip wilt houden op je energieverbruik.
Je kunt instellen dat je auto alleen laadt wanneer je zonnepanelen stroom leveren. Zo laad je bijna gratis én duurzaam.
Door je laadpaal te koppelen aan tarieven die elk uur kunnen wisselen, kies je automatisch de goedkoopste momenten om te laden. Dit kan financieel een flink verschil maken op jaarbasis.
De kosten van een 1-fase laadpaal zijn afhankelijk van het merk en de functionaliteiten:
Gemiddeld tussen de €500 en €1.200. Goedkopere modellen hebben minder slimme functies; duurdere modellen bieden meer gemak en energiebesparing.
Meestal tussen de €300 en €700, afhankelijk van de situatie in jouw meterkast en de afstand tot de laadplek.
👉🏼 Vraag hier een vrijblijvende offerte aan!
Thuisladen is doorgaans goedkoper dan publiek laden. Zeker als je gebruik maakt van zonnepanelen of laadt in daluren. De investering in een laadpaal verdient zich in veel gevallen binnen een paar jaar terug.
Een 1-fase laadpaal is een uitstekende keuze voor wie dagelijks kortere ritten maakt, geen 3-fase aansluiting heeft, of de kosten en complexiteit van krachtstroom wil vermijden. Met slimme functies kun je bovendien besparen op energiekosten én je laadervaring optimaliseren.
Ben je benieuwd wat de beste laadoplossing is voor jouw situatie? Vraag dan vrijblijvend een offerte of adviesgesprek aan via Ekiz Energie.
De opkomst van elektrisch vervoer vraagt om slimme, veilige en betrouwbare laadoplossingen voor thuis en onderweg. Een van de opvallendste merken op dit gebied is
Steeds meer mensen stappen over op elektrisch rijden. Maar naast de auto zelf en de laadpaal, heb je ook een goede laadkabel nodig. De laadkabel
Steeds meer mensen kiezen voor elektrisch rijden, en steeds meer huishoudens gebruiken slimme technologie om hun energieverbruik te regelen. Home Assistant is zo’n systeem waarmee
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en €20 korting op je bestelling en installatie.
